是时候对标志性的W123抒情了 梅赛德斯·奔驰经典车型在收藏家中非常受欢迎。我们来看看W123系列，这是一款完美的入门级收藏品。打包实用

是时候对标志性的W123抒情了...

梅赛德斯·奔驰经典车型在收藏家中非常受欢迎。我们来看看W123系列，这是一款完美的入门级收藏品。

打包

实用性是W123的关键，它使我们找到了适合1970年代燃油短缺的油箱。在80升时，水箱很大，可以安全地安装在行李箱和后座之间的后轴上方。它具有坚固的钢质盖板以进一步保护它。靴子也很大，只有510升，而备用件则安装在木板下。

座位宽敞，采用传统的乙烯基内饰，非常耐用。急救箱安装在后行李架上。

盘式制动器是全盘式制动器，在当时普遍采用循环球转向，尽管确实导致直线模糊。

动力总成

奔驰为所有人提供了东西。两台柴油机(240D四缸和五缸300D)伴随着三种汽油：200和230四缸加250和280六缸。200s和230s的功率输出为80 kW，230功率更大。230E的功率为100 kW(使用Bosch K-Jetronic燃油喷射)。250和280E为108和136 kW; 两种柴油分别为53和67 kW。自动装置很随和，但会减慢加速速度。

得到哪一个

有人说最好的发动机是230发动机，但理想情况下应该具有燃油喷射(230E)，以减少燃油消耗。柴油机努力跟上交通发展的速度(240D在24,1秒内以0-100 km / h的速度行驶)，因此，如果您喜欢加油机，则选择300D。油耗仅比慢速教练240D高5%。

后来的型号使用合金轮毂，但最喜欢在钢圈上使用经典的车身色轮毂盖。选装件包括后座头枕，1981年以前的乘客侧后视镜，巡航控制系统，贝克尔收音机和助力转向系统。

要注意什么

这些Mercs坚固制造，仍然容易生锈，需要修理沿海车辆。化油器型号使用可靠的Stromberg CD175。这些最终将需要重建，这可能需要花费一千到两百美元。超过30万公里的行驶里程很常见，不需要起到威慑作用，但首先进行压缩测试。离合器可能是需要更换的第一个组件，因此请检查是否打滑。

供货情况和价格

生锈的车辆到处都是原始价格，有时甚至只是零配件，情况千差万别，例如，行驶在20万公里以下的汽车价格约为6万卢比。价格应该继续上涨，但是，由于这些价格是最实际的，提供了舒适的日常驾驶经典功能，其价值远远超过后继的W124。幸运的是，周围有很多东西，并且经常进入市场。在许多情况下，这些汽车被购买为“我将永远购买的最后一辆汽车”，仅在30至40年后才作为已故遗产的一部分出售。零件并不便宜，但比大多数新车便宜。

有趣的事实

1977年8月，我们对250 AT进行测试的团队成员说：“ Mercedes W123系列汽车是现代化的传统Mercs，具有现代化的形式，进行了许多改进，但仍保持了已成为传统且非常成功的模式。” 今天仍然如此。这些汽车将在未来数十年间出现在我们的道路上。由于对处于原始状态的车辆的大量需求以及购买带有锈蚀的高里程模型的不安，价格存在很大差异。维修工作和发动机或变速箱大修可能很昂贵，但很值得为此付出代价。