保时捷550one概念车由设计师Walter de Silva展出

大众汽车公司的前设计主管非常出色，是一名汽车设计师。沃尔特·德席尔瓦(Walter de Silva)负责许多汽车，其中包括甲壳虫，阿玛罗克(Amar

大众汽车公司的前设计主管非常出色，是一名汽车设计师。沃尔特·德席尔瓦(Walter de Silva)负责许多汽车，其中包括甲壳虫，阿玛罗克(Amarok)皮卡车的最终化身，以及2006年的兰博基尼三浦(Lamborghini Miura)和Egoista等概念。在大众汽车公司任职期间，现年69岁的人还创作了一款一次性保时捷，其灵感来自50年代的超稀有550 Spyder。

550one是这个概念的称呼，以James Dean拥有的550 Spyder绰号“小混蛋”。根据德席尔瓦(De Silva)的说法，该项目的想法来自奥地利商业巨头和大众汽车公司负责人费迪南德·皮赫(FerdinandPiëch)，他们最终决定不向公众展示这款车。

550one采用911的前脸风格，采用中置引擎布局和Boxster基础。中央出口的排气管在六缸水平对置发动机的不堪一击的一侧，如果您瞥一眼后甲板上的百叶窗，则更是如此。一次性敞篷跑车的另一个​​怪癖是变速箱，这是一门封闭的手册，似乎源于奥迪R8。

真正的保时捷时髦的是，内部饰有手柄带，而不是合适的手柄，而转速表则位于仪表板的中央。尽管机舱具有极简主义的主题，无屋顶550one还是配备了空调，方向盘上的按钮和多媒体系统。至于最后的修饰，这些将是弹出式门把手和门与后甲板之间的通风口。

沃尔特·德席尔瓦(Walter de Silva)并没有提及有关“挤挤”的说法，但我们确实知道该概念已于2008年完成。在该车型年中，Boxster S以前的运动性能为295-PS(291-hp) )发动机，排量为3.4升，而911 Carrera S最高可达到381 PS(376 hp)。

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