如果您在检查这款数码修复的法拉利308时很着急，请尝试着眼于展示新发现的跃马车轮 轮胎套件的渲染。如果所有的缺陷和整齐的纹理都不能说服

如果您在检查这款数码修复的法拉利308时很着急，请尝试着眼于展示新发现的跃马车轮/轮胎套件的渲染。如果所有的缺陷和整齐的纹理都不能说服您花一些时间来参与这个沉浸式项目，那么什么也不会做。

新的滚动硬件显然需要进行一些挡泥板工作，但是，与当今我们看到的大多数类似项目不同，尽管纯粹主义者可能会有所不同，但该项目并没有将视觉效果与Maranello机器的出厂形式相提并论。 。再说一次，被称为“ The Brawler”的虚拟装置怎么不会对发烧友产生这样的影响?

因此，虽然那些Hoosier几乎没有打滑的前挡泥板被轻推到车外，但前端却获得了空气坝，该坝具有超级男性下巴的效果。

同时，发动机舱的变化(我们可以通过盖上的孔部分观察到)表明，后面没有消音器。这样，在后保险杠以南的所有部件(包括保险杠本身)消失之后，我们现在就可以大饱眼福，而那个低位安装的扩散器似乎已经减轻了其任何潜在的负担。308 GTS是1970年代中期和1980年代初(GTSi更新及全部)的产物，它的

精明转换的另一个关键方面来自其LED照明标志-结合重新加工的面板，这似乎带来了一点赛博朋克的香气。 该作品来自一位名为Carlos(又名colorsponge)的数字艺术家

与像素大师Ash Thorp合作完成的项目，既不是第一个项目，也不是最后一个看到两个结合点都取得了令人瞩目的成果的项目。

实际上，这是卡洛斯分享冒险经历的背景：“这款法拉利308 GTS是我最喜欢的童年汽车之一，一直存在于我的绘画中(巨大的灵感)，代表了我认为野蛮与优雅之间的完美平衡所以，我试图保持原有的宾尼法利纳设计的细微变化的一般本质在这里和那里。 “

而且，以其歹徒的样子，我们肯定争竞将鼓舞其他国家。实际上，这完美地体现了现代经典法拉利汽车制造场景的精神，例如按钮制造的双涡轮F355或本田交换的308 GTBi表演，如今已成为现实。