在E-TRON GT是奥迪第一款RS模型由电力驱动的，这是非常令人兴奋的。现在，我们承认刚刚发布的新特斯拉Model S在几个方面可能会更好，但是

在E-TRON GT是奥迪第一款RS模型由电力驱动的，这是非常令人兴奋的。现在，我们承认刚刚发布的新特斯拉Model S在几个方面可能会更好，但是保时捷Taycan的成功表明人们确实忠于德国品牌。

奥迪和保时捷之间一直存在着这种友好的竞争，这种竞争可以追溯到RS2的发展，甚至可以追溯到更远的时期。在性能车方面，保时捷为RS4.0 / 7引擎盖下的新款4.0升V8做了大量的工程设计，而e-tron GT也采用了Stuggart的基础。

更具体地说，2022 e-tron GT使用保时捷设计的J1 Performance Platform。那么，奥迪制造的保时捷有什么优势呢?价格可能是其中之一。新的RS GT型号售价139,900美元，为此，市场型号拥有590马力和612 lb-ft，通过增压功能可提供637 hp。

以这个价格，独特的奥迪RS车型比抢眼的Taycan Turbo S便宜。和“常规” Turbo模型。当然，这些功能也更强大，超载时最高可达到750 hp。但是，毫无疑问，全电动quattro的加速足够快，可以给您带来轻微的偏头痛。

与特斯拉只喜欢制作少量模型的公司不同，德国汽车制造商着迷于多样性。在同一个平台上拥有尽可能多的汽车是他们从这一尖端细分市场中获利的关键。这就是来自以色列艺术家超级渲染者的这两幅效果图的来源，为e-tron GT提出了两种替代设计，其中一种是完全合理的。

我们指的是e-tron GT Avant的想法。保时捷正在努力开发Taycan的射击刹车版本。此外，RS6 Avant也是奥迪最具标志性的车型之一，这是因为它在穿羊皮服装时表现出的狼性。另外，这家德国公司为他们的第一款全电动汽车e-tron SUV添加了第二种车身风格。

当然，全电动的RS Avant可能看起来不像我们在此渲染图中看到的那样，该渲染借用了许多RS6车身面板。当天的另一项数字创造是e-tron GT超级跑车，当您认为普通的4门车型已经在杀死R8超级跑车时，这具有讽刺意味。在过去的几年中，制造中置引擎野兽的工厂一直在为电动汽车的到来做准备。